Les avingudes d’aigua de la tardor de 1962 varen provocar grans desperfectes en les infraestructures de comunicació entre ambdues ribes del riu Ripoll.
Aquest fet va portar que la Confederación Hidrográfica del Pirineo Oriental decidís redactar i dur a terme el “Proyecto de Acondicionamiento del cauce del Río Ripoll en el término municipal de Sabadell”, signat per l’enginyer Albino Lasso Conde.
Entre les diverses actuacions es preveia la construcció d’uns guals i passeres per a vianants. En concret en el projecte ja es definia les passeres a construir de tipus cantilever, sustentades per tirants. Aquesta construcció era més econòmica i àgil que d’altres d’ús més habitual. El model proposat per l’enginyer Albino Lasso Conde, estava inspirat en models publicats a la revista Engineering News Records, resultant novadós fins al punt que la contractista Dragados y Construcciones S.A. va haver d’importar els ancoratges metàl•lics des de l’estranger.
Les passeres varen ésser construïdes en el transcurs de l’any 1963, posant-se en funcionament l’any 1964.
Actualment, encara podem trobar-ne algunes en funcionament.
Informació sobre una nova passera :
http://sabadellinforma.com/2015/03/el-riu-ripoll-comptara-amb-una-nova-passera-fixa-per-a-vianants-a-castellar-del-valles/
Caldria distingir tres estils que trobarem per travessar de vora, el riu Ripoll en el terme de Sabadell :
Passeres tipus gual I, per sota disposen de tubàries o conductes suficientment grans que pot passar per sota l’aigua del riu, amb un cabal ordinari i/o normal. Aquesta en trobem varies en el seu curs, en cas de gran crescuda del riu, es poden utilitzar una barreres que hi han per impedir el pas de vehicles per elles, i així, també, hi han cartells avisant en cas de perill.
Passeres tipus gual II, aquestes casi o no disposen de tubàries o de conductes on passi l’aigua, en aquest cas, l’aigua es veu obligada a revessar-ho per sobre de la passera.
Passeres tipus cantilever, son totes aquelles que semblen un pont i van subjectes amb un cablejat, per les dues bandes de la vora del riu.
Cal destacar la passera del Molí de l’Amat,
que per seguretat es va desmuntar,
en el seu lloc hi ha un modern pont que creua el riu ripoll, on en un costat i de banda a banda, trobem un llarg seient de fusta.
Per tant no sols es podent utilitzar per gent peatonal, sino, també qui vagi en vehicles, com bicicletes, motos i cotxes, amb el respecta de velocitat.
Altres Passeres, estructures mes debils o fetes per la gent dels horts, per poder pasar d’un costat a l’altre.
Que frequentment se les emporta a causa d’una crescuda del riu.
En cas de riuades, hi ha unes tanques que no permet el pas de vehicles.
Hi ha algun de fusta i també, o de tub cilíndric,
per anar saltant o posant el peus de munt seu, axó si, mantenint l’equilibri.
Per últim cal mencionar els ponts, oberts a tothom, per passar d’un lloc a l’altre els vehicles de totes classes i tonatges, per accedir a barriades o zones industrials a les rodalies de Sabadell.
Text i Fotografies: Ramon Solé
T'agrada:
M'agrada S'està carregant...